ผ้าไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคนสำหรับการบินและอวกาศ: ข้อมูลจำเพาะ การใช้งาน และการจัดหา

ไฟร์วอลล์แบบครอบคลุมบนเครื่องบินพาณิชย์เครื่องยนต์คู่จะต้องอยู่รอดได้ 1,093 องศาเซลเซียส เปลวไฟเตาน้ำมันสำหรับ ห้านาที โดยไม่ปล่อยให้ไฟลอดผ่าน โดยยังคงมีน้ำหนักไม่ถึง 1.5 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ผ้าใยแก้วเคลือบซิลิโคนเป็นหนึ่งในวัสดุไม่กี่ชนิดที่ขจัดอุปสรรคทั้งสองได้ ด้วยเหตุนี้ ผ้าดังกล่าวจึงปรากฏในห้องผู้โดยสารของเครื่องยนต์ ห้องหน่วยกำลังเสริม (APU) พื้นบรรทุกสินค้า และท่อระบายอากาศที่พันทั่วทั้งแพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์และการทหาร

ผ้าใยแก้วเคลือบซิลิโคนเป็นพื้นผิวแก้วเกรดไฟฟ้าทอ (E-glass) ที่เคลือบด้วยยางซิลิโคนที่บ่มแล้ว กระจกรับภาระทางกล ซิลิโคนให้ความยืดหยุ่น การปิดผนึก และความต้านทานเปลวไฟ ผลลัพธ์ที่ได้คือแผ่นยืดหยุ่นที่กั้นเปลวไฟและก๊าซ คงความเสถียรของมิติตั้งแต่ประมาณ -60 °C ถึง 260 °C และสูงกว่า และพันรอบพื้นผิวโค้งที่แผงแข็งไม่สามารถครอบคลุมได้

เหตุใดโปรแกรมการบินและอวกาศจึงระบุไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคน

วิศวกรการบินและอวกาศเลือกผ้าไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคนเนื่องจากผสมผสานการทนไฟ น้ำหนักเบา และความเสถียรทางความร้อนในระยะยาวไว้ในแผ่นเดียวที่เข้ารูปได้ มีผ้าที่มีความยืดหยุ่นเพียงไม่กี่ชิ้นที่สามารถพันรอบท่อและฉากยึดได้ จากนั้นจึงทนต่อการทดสอบการเบิร์นทรูที่ 1,093 °C ไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคนมีน้ำหนักประมาณหนึ่งในสามของน้ำหนักพื้นที่ของแผงป้องกันไฟโลหะ และการลดน้ำหนักดังกล่าวจะช่วยลดการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้โดยตรงเมื่อทำซ้ำทั่วลำตัวและห้องผู้โดยสาร

• ทนไฟ: ซิลิโคนสลายตัวเป็นสารตกค้างที่ไม่ติดไฟแทนที่จะหยดวัสดุหลอมเหลว และชั้นที่เคลือบจะกันเปลวไฟในการทดสอบสไตล์ Federal Aviation Rule (FAR) 25.856
• เสถียรภาพทางความร้อน: บริการต่อเนื่องระหว่าง 260 °C ถึง 315 °C โดยมียอดสั้นถึง 343 °C ขึ้นอยู่กับสูตร
• ความเข้ากันได้ของของไหล: มีความเสถียรในเชื้อเพลิงเครื่องบิน น้ำมันไฮดรอลิกฟอสเฟตเอสเตอร์ น้ำมันเทอร์ไบน์ และโอโซน ดังนั้นผ้าห่มจึงอยู่รอดได้ในสภาพแวดล้อมของห้องเครื่อง
• ความสอดคล้อง: คลุมเหนือท่อ ตัวยึด และรางสายเคเบิล ทำให้สามารถตัดผ้าห่มไว้ล่วงหน้าแทนการใช้แผ่นโลหะแบบกำหนดเอง

ข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพที่รอดพ้นจากการทบทวนความสมควรเดินอากาศ

ข้อมูลจำเพาะที่ตัดสินใจซื้อด้านการบินและอวกาศได้แก่ พิกัดอุณหภูมิต่อเนื่อง น้ำหนักพื้นที่ ความต้านทานแรงดึง ความต้านทานไดอิเล็กทริก และค่าเผื่อความเข้ากันได้ของของไหล เอกสารข้อมูลทางอุตสาหกรรมมีลักษณะคล้ายกันตั้งแต่แรกเห็น แต่โปรแกรมด้านการบินและอวกาศจะตรวจสอบรายละเอียด ได้แก่ น้ำหนักการเคลือบต่อหน่วยพื้นที่ การยึดเกาะหลังการพับงอของรอยพับ และหลักฐานการทดสอบการเผาไหม้จากลามิเนตที่เสร็จแล้ว

เพื่อการเปรียบเทียบโครงสร้างเคลือบของเราในวงกว้าง คำแนะนำเกี่ยวกับข้อกำหนดเฉพาะของผ้าไฟเบอร์กลาสแบบพิเศษ ครอบคลุมการใช้งานทั่วไปและช่วงพิกัดความเผื่อของการเคลือบแต่ละประเภท

การใช้งานหลักด้านการบินและอวกาศสำหรับไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคน

ผ้าใยแก้วเคลือบซิลิโคนถูกนำมาใช้ทุกที่ที่เครื่องบินต้องการแผงกั้นความร้อนและไฟที่ยืดหยุ่น: ผ้าห่มฉนวน ผ้าคลุมกันไฟ ฉนวนท่อลม และแผ่นป้องกันความร้อนน้ำหนักเบา

• การใช้ผ้าห่มฉนวนเครื่องยนต์และ APU ผ้าฉนวนซิลิโคนอุณหภูมิสูง ขายส่ง ซิลิกอนทนอุณหภูมิสูง สารหน่วงไฟ ทนต่อการกัดกร่อน Jiaxing Jiete New Material Co., Ltd จีนขายส่ง ฉนวนกันความร้อนซิลิโคนทนอุณหภูมิสูง สารหน่วงไฟ ทนต่อการกัดกร่อน ... ดูผลิตภัณฑ์ → เป็นวัสดุหันหน้าออกด้านนอกซึ่งช่วยป้องกันเสียงตีจากละอองน้ำมันและความร้อน
• ม่านกันอัคคีภัยและแผ่นกันไฟพึ่งพาก เกรดซิลิโคนกันไฟปลอดสารพิษ ขายส่งผ้าห่มกันไฟซิลิโคนปลอดสารพิษ - อุปกรณ์ดับเพลิงทนอุณหภูมิสูง Jiaxing Jiete New Material Co., Ltd จีนขายส่งผ้าห่มไฟซิลิโคนปลอดสารพิษ - เสื่อดับเพลิงทนอุณหภูมิสูง Sup... ดูผลิตภัณฑ์ → ที่สามารถนำไปใช้งานได้อย่างรวดเร็วและบรรจุราบระหว่างเที่ยวบิน
• การพันท่อลมและท่อลมจะโค้งงออย่างแน่นหนาในท่อลมร้อนโดยไม่แตกร้าว
• แผ่นกันความร้อนสำหรับห้องเก็บสัมภาระเพิ่มการป้องกันการไหม้บนแผ่นบุรองและส่วนที่ปิด
• ชุดสายไฟและแผงป้องกันความร้อนเซ็นเซอร์ใช้ผ้าสำหรับการป้องกันอิเล็กทริกเมื่อมีเส้นทางข้ามโซนร้อน

แผนภูมิด้านล่างเปรียบเทียบพิกัดอุณหภูมิต่อเนื่องทั่วไปสำหรับผ้าที่ระบุบ่อยที่สุดในระบบผ้าห่มและผ้าพันเหล่านี้ ไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคนตั้งอยู่เหนือโครงสร้างเคลือบอะรามิดและโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) ในขณะที่แก้วซิลิกาสูงยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการสัมผัสกับแสงที่รุนแรง

การจัดซื้อและการปรับแต่ง: สิ่งที่ต้องระบุ

ซัพพลายเออร์ที่เหมาะสมสำหรับไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคนเกรดการบินและอวกาศคือผู้ผลิตที่ควบคุมทั้งการทอและการเคลือบผิว เนื่องจากการยึดเกาะของการเคลือบและความสม่ำเสมอของการทอแยกจากกันไม่ได้ Jiaxing Jiete New Material Co., Ltd. ดำเนินการสายการผลิตแบบครบวงจรตั้งแต่การบิดงอ การปรับขนาด และการทอ ไปจนถึงการเคลือบ โดยมีเครื่องจักรการผลิตประมาณ 200 เครื่องภายในพื้นที่ 150,000 ตารางเมตร ² ปลูก ห่วงโซ่ภายในดังกล่าวช่วยให้ผู้ซื้อสามารถล็อคน้ำหนัก ความกว้าง สี และโครงสร้างการขัดเคลือบไว้ในชุดการผลิตเดียว

สำหรับต้นแบบและการผลิตในอัตราต่ำ โปรดขอตัวอย่างที่ตัดจากการดำเนินการเคลือบจริง ไม่ใช่จากม้วนสต็อก พับตัวอย่าง 180 องศาแล้วตรวจสอบรอยพับ: พันธะซิลิโคนที่มีคุณภาพจะไม่หลุดล่อน และกระจกยังคงถูกปกปิดไว้ทั้งหมด

ก่อนจะระบุให้ทบทวน โปรแกรมการบินและอวกาศมีความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความปลอดภัยอย่างไร แล้วเปรียบเทียบ. กลุ่มผลิตภัณฑ์ผ้าใยแก้วเคลือบซิลิโคน เพื่อคัดเลือกรายชื่อผู้ก่อสร้าง

คำถามที่พบบ่อย

เหล่านี้เป็นคำถามที่ทีมจัดซื้อและวิศวกรออกแบบถามบ่อยที่สุดเมื่อประเมินไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคนสำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศ

ไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคนทนอุณหภูมิได้เท่าไร?

โดยทั่วไปพิกัดต่อเนื่องอยู่ที่ 260 °C โดยมีเกรดเสริมแรงพิกัดสูงสุด 315 °C และจุดสูงสุดเป็นระยะที่ 343 °C นอกเหนือจากช่วงดังกล่าว ผ้าเคลือบซิลิกาสูงหรือเวอร์มิคูไลท์เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

ไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคนทนไฟหรือไม่?

ใช่. ชั้นซิลิโคนก่อให้เกิดสารตกค้างที่ไม่ติดไฟและไม่ทำให้เกิดการเผาไหม้แบบหยด ผ้าผ่านการทดสอบว่าเป็นผ้าห่มลามิเนต ผ้าสามารถตอบสนองความต้องการเตาน้ำมันแบบ FAR 25.856 คะแนนสุดท้ายขึ้นอยู่กับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์

ไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคนสามารถปรับแต่งสำหรับโปรแกรมการบินและอวกาศได้หรือไม่

ใช่. ผู้ผลิตสามารถปรับน้ำหนักการเคลือบได้ตั้งแต่ประมาณ 100 g/m2 ² ถึง 600 กรัม/ม ² , ความหนาแน่นของลายทอ, ความกว้าง, สี, ชั้นสกรีม และระบบการยึดติด การปรับแต่งมีความน่าเชื่อถือมากที่สุดเมื่อการทอและการเคลือบเกิดขึ้นในโรงงานเดียวกัน

ไฟเบอร์กลาสเคลือบซิลิโคนเปรียบเทียบกับไฟเบอร์กลาสเคลือบ PTFE อย่างไร

ทั้งสองชนิดทนอุณหภูมิได้ต่อเนื่องประมาณ 260 °C ซิลิโคนมีความยืดหยุ่นมากกว่า ผนึกได้ดีกว่า และยึดติดกับผ้าห่มได้ง่ายกว่า PTFE มีแรงเสียดทานต่ำกว่า พฤติกรรมไม่ติด และทนทานต่อสารเคมีที่แตกต่างกัน วิธีการเข้าร่วมและสภาพแวดล้อมที่ลื่นไหลมักจะตัดสินใจเลือก