ม้วนผ้าไฟเบอร์กลาสทอลายทแยง
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ม้วนผ้าไฟเบอร์กลาสทอลายทแยงมีรูปแบบแนวทแยงที่สร้างขึ้นโดยการส่งเส้นใยยืนไปบนเส้นใยพุ่งสองเส้นขึ้นไปตามลำดับที่เซ โครงสร้างนี้ผลิตผ้าที่มีความสามารถในการพับตัวดีขึ้นและความสอดคล้องกับพื้นผิวโค้ง ในขณะที่ยังคงความต้านทานแรงดึงในช่วง 220–370 MPa มีความหนาตั้งแต่ 0.15 มม. ถึง 1.00 มม. และน้ำหนักระหว่าง 100 กรัม/ตรม. ถึง 550 กรัม/ตรม. ผ้าทำงานอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงถึง 550°C โครงสร้างลายทแยงช่วยให้เรซินไหลได้ดีขึ้นในระหว่างการเคลือบ ช่วยลดจุดแห้งในรูปทรงแม่พิมพ์ที่ซับซ้อน
ข้อดีหลัก
- รูปแบบการทอแบบทแยงมุมให้ความสอดคล้องที่เหนือกว่ากับเส้นโค้งผสมและมุมที่แหลมคมโดยไม่มีรอยยับ
- ช่องว่างระหว่างหน้าที่เพิ่มขึ้นช่วยให้เรซินแทรกซึมได้อย่างรวดเร็วและทำให้เส้นใยเปียกออกอย่างสมบูรณ์ในกระบวนการแช่สุญญากาศ
- มุมย้ำที่สมดุลช่วยลดจุดรวมตัวของความเค้น ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความเมื่อยล้าในการใช้งานโหลดแบบไดนามิก
- พื้นผิวเรียบกว่าเมื่อเทียบกับผ้าทอธรรมดา ลดการขัดรองในลามิเนตสำเร็จรูป
- รูปแบบม้วนอย่างต่อเนื่องพร้อมการจัดแนวลายทอที่สม่ำเสมอช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพการเลย์อัพซ้ำตลอดการดำเนินการผลิต
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| ประเภทสาน | สิ่งทอลายทแยง (2×2, 4×4) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นใย | 9–13 ไมโครเมตร |
| ช่วงความหนา | 0.15 – 1.00 มม. (±0.02 มม.) |
| น้ำหนักจริง | 100 – 550 กรัม/ตร.ม |
| ความต้านแรงดึง (บิดเบี้ยว) | ≥ 320 เมกะปาสคาล |
| ความต้านแรงดึง (พุ่ง) | ≥ 300 เมกะปาสคาล |
| อุณหภูมิการใช้งานต่อเนื่อง | –60°ซ ถึง 550°ซ |
| ความกว้างม้วน | 900 มม. 1100 มม. 1300 มม |
| ความยาวม้วน | 50 ม., 100 ม., 150 ม |
ฟิลด์แอปพลิเคชัน
- ส่วนประกอบการบินและอวกาศ: ราโดม แฟริ่ง และแผงภายในต้องมีการขึ้นรูปที่ซับซ้อน
- โครงสร้างทางทะเล: ตัวถังเคลือบ โครงดาดฟ้า และหนังหางเสือที่ความสามารถในการพับเก็บถือเป็นสิ่งสำคัญ
- ชิ้นส่วนยานยนต์: ฝากระโปรง สปอยเลอร์ และแผงตัวถังผลิตโดยการขึ้นรูปแบบเรซินทรานเฟอร์
- อุปกรณ์กีฬา: สกี สโนว์บอร์ด และเฟรมจักรยานที่ใช้ระบบพรีเพรกที่ใช้อีพ็อกซี่
- ท่ออุตสาหกรรม: ท่ออากาศที่ยืดหยุ่นและข้อต่อขยายที่ต้องการความต้านทานการฉีกขาดและเสถียรภาพทางความร้อน
หมายเหตุการจัดการและการติดตั้ง
- ม้วนครีมนวดที่อุณหภูมิห้อง (20–25°C) เป็นเวลา 24 ชั่วโมงก่อนใช้เพื่อปรับปริมาณความชื้นให้เท่ากันและป้องกันไม่ให้เรซินปัดแก้ม
- ใช้เทคนิคการตัดเฉือนมุมต่ำเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของลายทอ หลีกเลี่ยงการดึงเส้นใยระหว่างการตัดแต่ง
- สำหรับการบรรจุถุงสูญญากาศ ให้ใช้ผ้าระบายอากาศบนพื้นผิวสิ่งทอลายทแยงโดยตรง เพื่อป้องกันการพิมพ์ลายทแยงมุม
- จัดเก็บม้วนในแนวนอนบนแมนเดรลเพื่อป้องกันรอยพับ การจัดเก็บในแนวตั้งอาจทำให้เกิดรอยพับถาวร
- รอยต่อที่ทับซ้อนกันอย่างน้อย 50 มม. ในการใช้งานเชิงโครงสร้าง ซวนเซต่อกันข้ามชั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดที่เพิ่มขึ้น
คำถามที่พบบ่อย
ผ้าทอลายทแยงมีมุมย้ำต่ำกว่าผ้าทอธรรมดา ส่งผลให้โมดูลัสแรงดึงสูงขึ้น (เพิ่มขึ้นสูงสุด 15%) และการจัดแนวเส้นใยที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม สิ่งทอลายทแยงมีความต้านทานแรงเฉือนระหว่างชั้นต่ำกว่าเล็กน้อยเนื่องจากการพันกันของเส้นใยลดลง โครงสร้างแนวทแยงช่วยให้ทนทานต่อความเสียหายและทนต่อแรงกระแทกได้ดีขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับแผงโครงสร้างโค้ง
ใช่. ผ้าทอลายทแยงใช้กันอย่างแพร่หลายกับอีพอกซี, BMI และพรีเพกฟีนอล รูปแบบการทอแบบเปิดช่วยให้กระจายเรซินได้สม่ำเสมอระหว่างการนึ่งฆ่าเชื้อหรือการบ่มด้วยเตาอบ สำหรับการใช้งานพรีเพก ให้เลือกผ้าที่มีน้ำหนักพื้นที่ตรงกับปริมาณเรซิน (โดยทั่วไปคือ 35–45% โดยน้ำหนัก) แนะนำให้อบแห้งที่อุณหภูมิ 120°C เป็นเวลา 2 ชั่วโมง เพื่อขจัดความชื้นก่อนปูพรีเพก
สำหรับแผงทางทะเลแบบวางมือ ความหนา 0.4–0.6 มม. ต่อชั้นเป็นมาตรฐาน ตารางการเคลือบโดยทั่วไปจะใช้ผ้าทวิลล์ 0.5 มม. จำนวน 4 ชั้น พร้อมด้วยเรซินโพลีเอสเตอร์ เพื่อให้ได้ความหนาสุดท้ายที่ 3–4 มม. เพื่อเพิ่มความแข็ง ให้ใช้วัสดุแกนกลางระหว่างชั้นต่างๆ ทำการทดสอบแบบเปียกเสมอเพื่อตรวจสอบความเข้ากันได้ของความหนืดของเรซินกับโครงสร้างสิ่งทอลายทแยง
ผ้าใยแก้วสิ่งทอลายทแยงรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างได้สูงถึง 550°C สัมผัสต่อเนื่อง สำหรับการใช้งานที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 500°C เราแนะนำให้ใช้สารปรับขนาดที่มีอุณหภูมิสูงซึ่งป้องกันการเปราะของเส้นใย ผ้านี้สามารถนำมาใช้เป็นฉนวนเตาหลอม การพันท่อไอเสีย และแผงกั้นไฟได้ อย่างไรก็ตาม การสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงกว่า 600°C เป็นเวลานานอาจทำให้เกิดการตกผลึกของเส้นใยและความแข็งแรงลดลง
